2018年（nián）我國動（dòng）力電池十大（dà）龍頭企業包括：寧德時代（dài）、比亞迪、國（guó）軒高科、力神（shén）鋰電、孚能科技、比克電池、億緯鋰能、國能電池、中航（háng）鋰電、卡耐新能源。
2018年我（wǒ）國（guó）電（diàn）動叉車合計銷售17.34萬輛，與2017年的12.98萬輛相比，增長33.56%，其中，鋰電池叉車（chē）銷（xiāo）量超過2.5萬輛，較2017年增長（zhǎng）200%多。據相關數據分析預測，2021年（nián）電動叉車（chē）銷量將突破30萬（wàn）輛，其中鋰電池叉車銷量接近10萬台（tái）。
比亞迪早在2012年就推出了第（dì）一款（kuǎn）磷酸鐵鋰叉車電池（chí）。
2017年微宏動力與林德(中國)叉車有限公司簽訂戰略（luè）合作協議，成為林德叉車的鋰電池供應（yīng）商。
2018年11月，杭州叉車聯合寧德時代發布了最新的“XC係列新能源叉車”和“杭叉（chā）C係列鋰電池叉車”。
此外，布局叉車領域的鋰電池企業還包括：國軒高科、天津力（lì）神鋰電、億緯鋰能等廠商（shāng）。
在應用端，KION叉車集團、永恒力叉車、合力叉車、中力叉車、諾力叉（chā）車、如意叉車等（děng）多家主流叉車廠也都在積極（jí）導入鋰電池的（de）應（yīng）用。
目前，我（wǒ）國電動叉車以鉛酸電池為主要動力，鋰電池叉車占比較（jiào）低。但隨著鋰電（diàn）池的應用成（chéng）本逐年下降，磷酸鐵鋰動（dòng）力電（diàn）池價格降低至（zhì）1.1-1.2元/Wh，再加上鋰電池（chí）充電快、工作時間長和（hé）使用壽（shòu）命長等特性，鋰電池替代鉛酸電池的進程將加速，鋰電叉車（chē）市場（chǎng）即將迎來爆（bào）發期！
1、石墨烯製備技術。
碳源匯穀已建成一（yī）條年產（chǎn）3噸高品質、低成（chéng）本的石墨烯生產線，采用氧化還原法石墨烯製備技術（shù），石墨烯單層率達99%，純度達99wt%。
2、石（shí）墨烯基鋰（lǐ）離（lí）子電池技術。
鋰離子電池電阻（zǔ）主要有三部分（fèn）：第一部分是自身內部的電（diàn）阻；第二部分是鋰離子在電（diàn）池材料顆（kē）粒表麵所傳輸轉移的時候遇到的電阻（zǔ）；第三部分是顆粒與顆粒之間傳輸和轉移時所產生的電阻。
石墨烯基鋰離子叉車電池采用（yòng）單層（céng）石墨烯（xī）包覆的磷酸鐵鋰（lǐ）為正（zhèng）極（jí）材料（liào），通過利用石墨（mò）烯（xī）二維結構包覆鋰離子電池材料（liào）顆粒，並在顆粒與顆粒之間搭橋，形（xíng）成三維導電網絡結構，徹底解（jiě）決顆粒之間的（de）電阻和鋰離子的傳輸問題。由此可以大大降低電極材料以及鋰（lǐ）離子（zǐ）電池內部的電阻，很好地實現快（kuài）充快放。使其具（jù）備三大天然優勢，即：安全性（xìng）、充放電倍率高、循環（huán）壽（shòu）命（mìng）長，而這（zhè）三大特點剛好是長沙叉車行業所需（xū）要的。
石墨烯基（jī）鋰離子叉（chā）車電池（chí）具有以下特點：
1、充電速率快。15分鍾，電池充進50%的電量，40分鍾左右（yòu），電池充進100%的電量（liàng）。
2、循環壽命長。循環壽命在5C充放100%的DOD的情況下，壽命長達5000次（cì）。
3、智能電池管理（lǐ）係統。基於物（wù）聯網技術的智能（néng）化電池管理係統，實時全程精確（què）檢測電池（chí）內部狀態，準確報告電池剩餘電量信息，並且可以將電池狀（zhuàng）態信息接（jiē）入企業營運（yùn）調度係統。
4、安全性好。智能的（de）可變輸出功率調節係統，在電池電量比（bǐ）較低（dī）的時候能動的降低電池輸出功率，保障工業車輛的轉向係統，刹車係統的正常工作，防（fáng）止電（diàn）池因過放保護突然斷電而造成叉車（chē）轉向失靈，刹車失靈，造成安全事故。
5、溫度適應性好。業內領先的熱管理技術及（jí）控製算法、讓電池具備更（gèng）寬的溫度適應範圍。
6、完美匹（pǐ）配鋰離子叉車電池的需要（yào）。電池減震懸掛係（xì）統，在非（fēi）常惡劣的使（shǐ）用工況，不會（huì）因為叉車運行過程中的劇烈震動（dòng）而對電池造成巨大損害。裝甲式外掛配（pèi）重設計，搭配不同的配重（chóng）塊，就可以匹配不同的車型。
石墨烯基鋰（lǐ）離子（zǐ）叉車電池解決了現有叉車鋰電（diàn）池存（cún）在的痛點問題，至於能否得到長沙叉車市場認可，留待時間（jiān）去給出答案。
